但由于二氧化碳排放法规越来越严格，BT-50 的插电式混合动力版本将比纯电动汽车更快推出

全新外观的 2025 款马自达 BT-50皮卡已在澳大利亚推出，但与其所基于的皮卡五十铃 D-Max 不同，预计近期不会推出电池电动版本。

马自达的 BT-50 由五十铃在泰国的同一家工厂生产，与 D-Max 相同，该公司已确认将在澳大利亚推出五十铃 D-Max 的 EV ute 版本，并展示了由 67kWh 锂离子电池组供电的概念版本。

该车将于 2025 年首先在挪威推出，随后还将登陆英国、泰国和澳大利亚。

不过，马自达将会先等待一段时间，然后再推出改版的五十铃 EV ute。

“就在这里，就现在而言，我们看到购买皮卡的客户仍然需要适合用途的车辆，并且在用途和重要性的层次中，有效载荷和牵引力位于最顶端，”马自达澳大利亚公司董事总经理 Vinesh Bhindi 表示。

长期任职的马自达澳大利亚公司老板不排除基于五十铃技术推出静音电池供电的皮卡，并同意如果有客户需求，进口商会解决这个问题。

但他警告称，目前电动轿车并不是马自达的优先考虑事项。

“我们的重点不在这里，”他说，“我们的重点更多的是满足客户的需求。”

“因此，现阶段这些较新的 [EV] 技术尚未证明它们也能满足 [牵引和有效载荷] 要素。